Stantec helpt Maastricht bij de overstap naar elektrisch rijden met slimme energieoplossingen

Elektrificatie gemeentelijk wagenpark Maastricht

De gemeente Maastricht wil haar binnenstad tegen 2030 omvormen tot een zero-emissiezone. Dat betekent: geen uitstoot meer van gemeentelijke voertuigen zoals vuilniswagens, veegmachines en dienstauto’s. In totaal gaat het om 132 voertuigen die elektrisch moeten worden. Een ambitieus doel, ingegeven door het Schone Lucht Akkoord, maar ook een flinke technische en financiële uitdaging. Vooral de beperkte stroomcapaciteit op het terrein van stadsbeheer, waar het merendeel van de voertuigen gestationeerd is, vroeg om een slimme en toekomstbestendige oplossing.

Samen met de gemeente gingen wij aan de slag. Onder leiding van Kay Beckers ontwikkelden we een gefaseerde aanpak, met als eerste stap de aanleg van een groot laadplein. We voerden een capaciteitsanalyse uit om te bepalen wanneer stroom een knelpunt zou worden en hoeveel tijd er was om dat op te lossen. De uitkomst was helder: zonder ingrijpen zou de stroomcapaciteit al in 2020 onvoldoende zijn, en tegen 2031 zelfs verdubbeld moeten worden. Daarom onderzochten we innovatieve alternatieven, waaronder het aanvragen van een blokstroomcontract, een slimme manier om ’s nachts extra stroom te gebruiken wanneer de vraag laag is.

Die aanpak werkte. Als een van de eerste partijen in Limburg vroegen we succesvol een blokstroomcontract aan. Dankzij deze oplossing kon de gemeente haar voertuigen efficiënt opladen zonder terug te vallen op dieselaggregaten of dure batterijopslag. We analyseerden eerdere adviezen en kozen bewust voor onafhankelijk technisch advies, los van commerciële belangen. Het resultaat? Een robuuste, duurzame en betaalbare laadinfrastructuur die Maastricht helpt haar klimaatdoelen te halen. En dat maakt dit project niet alleen een succes voor de stad, maar ook een voorbeeld voor andere gemeenten die willen verduurzamen.