Voor bijna 93% van de Betuweroute geen vervolgonderzoek op bodemkwaliteit nodig

Bodemonderzoek voor ProRail, tracé Havenspoorlijn en A15-Betuweroute

Sinds de aanleg van de Betuweroute zijn de spoorse kabels en leidingen plaatselijk 1,0 tot 2,5 meter verzakt. Daar moet wat aan gedaan worden. Om de kabels en leidingen opnieuw op de juiste diepte te kunnen leggen, vroeg ProRail onze bodemspecialisten om de bodemkwaliteit van de gehele Betuweroute in kaart konden brengen. En dat moest snel: het team kreeg maximaal drie maanden de tijd, wat een behoorlijke opgave is voor een tracé van ongeveer 155 kilometer.

Met behulp van onze integrale Bodemrisicokaart (BRK-i) hebben we een eerste inschatting gemaakt van de bodemkwaliteit op en langs het spoor. Daaruit bleek dat voor ongeveer 54% (83,7 km) van het tracé de bodemkwaliteit en veiligheidsklasse recent al is beoordeeld, waarmee vervolgonderzoek niet nodig was. De overige 46% is door onze bodemadviseurs beoordeeld op basis van historische bodemgegevens (uitgevoerde bodemonderzoeken, bekende Wbb-gevallen, het Historisch Bodembestand en Bodemkwaliteitsgegevens).

Het resultaat? In minder dan twee maanden is voor de volledige Betuweroute de bodemkwaliteit in kaart gebracht. Voor 137 kilometer, 92,9% van de route, kon de veiligheidsklasse Basishygiëne worden afgegeven, waarmee verder onderzoek door ProRail niet nodig is. Een mooi resultaat in een recordtijd. Door slim gebruik te maken van bestaande data kreeg ProRail snel inzicht en duidelijkheid over het complete tracé, met een behoorlijke tijd- en kostenbesparing als gevolg.